1. Структурата е комбинирана со категоријата на стоки на корисникот, а разумниот дизајн може целосно да ја намали тежината на превозот под состојба на оптоварување.Структурата е едноставна и применлива, а расклопувањето е практично, што може да ги намали инвестициските трошоци за корисникот и да создаде поголема профитна вредност.
2. Рамка за депонија на полуприколка: структурата на просторната рамка е составена од надолжен сноп и интегрален низ зрак.Може да ја балансира силата, цврстината и цврстината на рамката, со силна носивост и без деформации.
3. Рамката од серискиот камион депонија со полуприколка е од греда низ структурата, а надолжниот зрак прифаќа директен тип или тип на грло.Висината на мрежата е од 400 до 500, надолжниот сноп се заварува со автоматско заварување со потопено лачно заварување, рамката е стрелана, а попречниот сноп се пробива во надолжниот зрак и се заварува како целина.
4. Систем за суспензија: новиот систем на суспензија е усвоен со висока јачина и силна отпорност на удар;оптоварувањето на секоја оска е избалансирано, а аголот на шипката за влечење на системот е разумно дизајниран.Во процесот на чести испакнатини, растојанието на лизгање на триење помеѓу гумата и подлогата се намалува, а абењето на гумите ефективно се намалува.Во исто време, шипката за влечење може да се прилагоди за да се прилагоди меѓуоскиното растојание, за ефикасно да се избегне феноменот на делумно влетување и глодање на тркалата на гумата.
Да резимираме, тоа е некаков здрав разум за депонија со полуприколка во нашиот живот, се надевам дека ќе можете сериозно да разберете, повеќе знаење за камионот со полуприколка, можете да продолжите да внимавате да разберете, и ако ви треба Пријателите со депонија со полуприколка можат да не контактираат во секое време за консултации.
Време на објавување: 22 јули 2021 година