ОПШТО |
Целокупна димензија | 13,000 мм*2,500 мм*3, 900мм(Н*Ш*В) |
Поставување на кралски пинови | 1, 450мм |
Плати оптоварување | 34,000 кг |
Труд Wосум | 12,700 кг |
ОПРЕМА ЗА ТРКАЊЕ |
Суспензија | Под монтирањетриосовинска суспензија со еквилајзер, пружина со 11 листови |
Hub | Леано челик 10 столпчиња, заптивки за масло |
Гума | 12.00-20, 12 единици и една резервна гума |
Оски | Lкапацитет 13тонипо оска, 3 парчиња |
Кочници | Двојни линии пневматски систем за сопирање;Релеен вентил за итни случаи;30/30 комори, активирани со воздух |
ТЕНК |
РезервоаротКапацитет | 40 cbm |
Материјал за резервоар | Челичен материјал Q235, Дебелина5mm |
Структура | Содржи4 одвоенипрегради, секоја од 10 cbm. |
Систем за празнење | Дизел мотор Пони, 4вентили за празнење, дијаметар 4 инчи. 2 парчиња црево, со дијаметар од 100 mm од 6 метри. |
Други фитинзи | На задниот дел на резервоарот е опремена челична скала. |
ПОДРАМКА |
Главно светло | обликувам,Челик Q345со автоматско заварување под лак |
Кралската игла | Големина 50 мм, кралска игла со завртка |
Опрема за слетување | Двете странитип на рачна работа со чевел од песок. |
Додаток | 1 кутија за алат, должина 1,5м |
ЕЛЕКТРИЧНИ И БОЈАРИ |
Светла и рефлектори | Задно светло, заден рефлектор, индикативно светло за вртење, страничен рефлектор, светилка за магла, светло за регистарска табличка |
Жици | 24V, 6 линии |
Воздух/Елек.Конектор | ISO стандарден воздушен конектор |
24V 7 пински приклучок за приклучок |